Fahrerassistenzsysteme – der Leitfaden
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Autofahrer in Deutschland setzen auf Sicherheit
Im Vergleich zu 2015 setzen heute doppelt so viele Neuwagenkäufer auf Fahrerassistenzsysteme
Immer mehr Autokäufer in Deutschland erwerben nach eigener Angabe Fahrzeuge mit ausgewählten Fahrerassistenzsystemen (FAS). Seit 2015 hat sich die Anzahl der Käufer von Fahrzeugen mit ausgewählten FAS sogar verdoppelt – das ist eines der Ergebnisse einer repräsentativen Umfrage der Kampagne „bester beifahrer“* des Deutschen Verkehrssicherheitsrates (DVR) und seiner Partner.
FAS und automatisiertes Fahren auf Autobahnen: Studie der Unfallforschung der Versicherer
Automatisiertes Fahren, die Zukunft der Mobilität, ist in aller Munde. Die Unfallforschung der Deutschen Versicherer (UDV) hat jetzt unter die Lupe genommen, welchen aktiven und passiven Sicherheitseffekte das automatisierte Fahren mit sich bringt. Dazu wurden Unfalldaten der Unfalldatenbank der Unfallforschung der Versicherer (UDB) zu Autobahnunfällen mit Beteiligung von Pkw analysiert. Allerdings können mit dieser Methodik mögliche negative Effekte automatisierter Fahrfunktionen (Verhalten im Mischverkehr, Übernahme der Fahrfunktionen in kritischen Situationen) nicht ermittelt werden. Das bedeutet, dass die errechneten Potenziale Obergrenze darstellen und nur für einwandfrei funktionierende Systeme gelten.
Fahrerassistenzsysteme unterstützen – der Fahrer bleibt verantwortlich
Fahrerassistenzsysteme (FAS) sind eine hilfreiche Unterstützung für Autofahrer – die Verantwortung für das Verkehrsgeschehen verbleibt jedoch immer beim Fahrer. Ein Urteil des Oberlandesgerichts Bamberg bestätigt die Auffassung, dass der Fahrer allein für das Verkehrsgeschehen verantwortlich ist und sich nicht auf ein vorhandenes FAS berufen darf: Der Fahrer hatte auf der Autobahn einen Abstand von nur … „Fahrerassistenzsysteme unterstützen – der Fahrer bleibt verantwortlich“ weiterlesen
Forschungsprojekt rund um FAS zur Sicherheit von Motorradfahrern
Das französische Test- und Forschungszentrums für Mobilität UTAC CERAM hat gemeinsam mit Verkehrsforschungsinstituten aus Europa, unter anderem auch der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt), Fahrzeugherstellern und Zulieferern im Rahmen des Forschungsprojekts MUSE Anforderungen an Fahrerassistenzsysteme in Autos entwickelt, um die Straßen für Kraftradfahrer sicherer zu machen. Denn obwohl es vergleichsweise wenig Motorräder gibt – in Deutschland … „Forschungsprojekt rund um FAS zur Sicherheit von Motorradfahrern“ weiterlesen
